Ford celebró los 65 años de la fábrica de Pacheco con una reunión histórica

La planta de Ford en General Pacheco cumplió 65 años el pasado 21 de septiembre y la compañía decidió celebrarlo reuniendo a buena parte de los vehículos que salieron de sus líneas de montaje. El aniversario también sirvió para mostrar hacia dónde apunta Ford: una fábrica que ya produjo más de 3,5 millones de vehículos y que se prepara para sumar nuevas variantes de su pick-up mediana, incluida su primera versión híbrida enchufable de fabricación nacional.

La celebración reunió a periodistas, invitados y aficionados de la marca. Hubo recorridas por las instalaciones, reconocimientos a los vehículos participantes y una presentación musical de la Camerata Las Tunas, integrada por once jóvenes de la orquesta infantil y juvenil de Las Tunas ONG. Entre los protagonistas estuvieron alrededor de 100 vehículos históricos que permitieron reconstruir buena parte de la evolución de Ford en el país.

UNA FÁBRICA QUE CUENTA LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL ARGENTINO

Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica, encabezó el encuentro y recordó la importancia de quienes trabajaron en Pacheco a lo largo de estas seis décadas y media.

“Celebrar los 65 años de nuestra Planta Pacheco es motivo de mucho orgullo y emoción. En este lugar, miles de personas construyeron una parte fundamental de la historia industrial de la Argentina”, explicó Galdeano.

“El año pasado, la planta alcanzó un hito extraordinario al superar los 3,5 millones de unidades producidas. Ese legado nos impulsa a seguir innovando y preparando a Pacheco para el futuro de la Ranger y de Ford en la región”, agregó.

Pacheco nació como respuesta a las limitaciones de capacidad que Ford encontraba en su histórica planta de La Boca. El nuevo centro industrial fue inaugurado oficialmente el 21 de septiembre de 1961, a unos 38 kilómetros del centro porteño, después de una inversión inicial de 70 millones de dólares, la mayor que la compañía había realizado hasta entonces fuera de Estados Unidos en una instalación de esas características.

Por sus líneas pasaron algunos de los vehículos más representativos del mercado argentino: desde el Falcon y la F-100 hasta el Fairlane, Taunus, Sierra, Escort y Focus. En 1996 comenzó otra etapa con la fabricación de Ranger, modelo que terminaría definiendo la especialización actual de Pacheco.

LA RANGER, EL PRESENTE Y EL FUTURO DE PACHECO

Actualmente, el centro industrial funciona como una instalación integral que comprende sectores de estampado, carrocería, pintura, montaje y motores, además de áreas logísticas y administrativas. Su escala supera el millón de metros cuadrados y aproximadamente el 70% de su producción se destina a mercados de exportación, con Brasil como uno de sus destinos fundamentales.

La transformación más importante de los últimos años estuvo asociada a la nueva generación de Ranger, presentada en 2023. Ford destinó inicialmente u$s 660 millones al proyecto, amplió luego la inversión para incrementar la capacidad productiva e incorporar nuevas configuraciones y, finalmente, agregó otros u$s 170 millones destinados a la futura Ranger híbrida enchufable. Así, el programa completo alcanzó los u$s 870 millones.

La electrificación será precisamente uno de los próximos capítulos de esta historia. Ford confirmó que la Ranger híbrida enchufable comenzará a producirse en Pacheco en 2027, incorporando una alternativa de propulsión que combinará un motor de combustión con otro eléctrico y una batería que podrá recargarse mediante una fuente externa.

También está prevista la incorporación de la Ranger Tremor, una variante de orientación todoterreno que utilizará un motor naftero 2.3 GTDi EcoBoost, desarrollado por el equipo regional de ingeniería para el mercado sudamericano. La ampliación de la familia Ranger responde a la estrategia de ofrecer distintas configuraciones para trabajo, recreación y uso particular.

Sesenta y cinco años después de su inauguración, Pacheco sigue fabricando vehículos. La diferencia es que ahora también tiene que prepararse para una industria que está cambiando más rápido que nunca.